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广州?#38505;局?#30333;云机场城轨沿线地块规划调整 预计2021年底通车
打印本页发表时间: 2019-03-15 17:01 浏览次数:信息来源: 市港务局 字号:

QQ截图20190315165947

为?#24179;?#24191;州?#38505;局?#30333;云机场城轨的建设,14日,广佛环线广州?#38505;局?#30333;云机场沿线地块控制性详细规划局部修正征询意见开始公示。调整沿途大源站、智慧城站、金融城站、琶洲站、科学?#34892;?#31449;、大石站等站点的地块用地性质,兼容城市轨道交通用地。

沿途多个地块兼容轨道交通用地

珠三角城际轨?#25318;?#20315;环线是珠三角城际轨道网络“三环八射”中核心一环的重要组成部分,是联系城市组团间的城市快线,是促进广佛一体化快速发展重要的交通基础设施。

结合工程建设方案和项目实施需求,根据《广州市城乡规划程序规定》的要求,广东珠三角城市轨道交通有限公司申请对轨道沿线区间、站点?#26696;?#23646;设施周边地块开展控规局部修正。

其一,将城际轨道高架区间、地下区间地面征地范围控制为城市轨道交通用地(S2)或兼容城市轨道交通用地的防护绿地(G2兼容S2)。由此修正导则地块4个,并新增9个城市轨道交通用地地块,6个防护绿地地块。

其二,根据站点?#26696;?#23646;设施建设需要,新增大源站、智慧城站、金融城站、琶洲站、科学?#34892;?#31449;、大石站等站点及区间附属设施周边共18个经营性及公服设施地块、14个绿地地块的用地兼容性,使之兼容城市轨道交通用地(S2)。

其三,结合龙洞站建设需要,调整周边路网,修正龙洞?#23616;?#36793;7个经营性地块、3个绿地地块。其中,太和至竹料段拟新增12个地块、修正1个地块、并增加1个地块的用地兼容性。

天河CBD至?#38505;?0分钟至机场20分钟

广佛环线项目正在如火如荼建设中,其首段工程佛山西?#23616;?#24191;州?#38505;?#27573;有望在今年10月通车,而广州?#38505;局?#30333;云机场是广佛环线的东段工程。目前从?#38505;?#21069;往机场耗时较长,乘坐地铁需要换乘、站点多达20多个,需时间超过70分?#21360;?/span>

而建设中的广佛环线广州?#38505;局?#30333;云机场段全长约46.747公里,设计时速160公里/小时。线路起于广州?#38505;荊?#32463;番禺区大石、科学?#34892;模?#28023;珠区琶洲会展?#34892;模?#22825;河区金融城、岑村、火炉山,白云区大源和太和,接入穗莞深城际铁路竹?#38505;盡?#39033;目全线设车站8座,分别为大石站、科学?#34892;?#31449;、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站,其中太和站为高架站,其余均为地下站。工程投资预估算总额260亿元,工期5年,预计2021年底通车。

广佛环线东段广州?#38505;局?#30333;云机场段建成后,将西联佛肇城际、东接佛莞城际,是东西向交通干线的关键线路,将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠等6条城际线路衔接起来。届?#20445;?#24191;州?#38505;局?#30333;云机场只需半小?#20445;?#22825;河中央商务区至?#38505;?0分钟,至白云机场20分?#21360;?/span>

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